12月5日，由我国研制的全球第一艘智能船舶在上海正式交付使用，这也是全球首艘通过船级社认证的智能船舶，标志着我国智能船舶的建造技术达到了世界领先水平。

      这艘名为大智号的散货智能船舶，总长179米、船宽32米、深15米，载重量是3.88万吨，由中国船舶工业集团研制，交付给招商局集团中外运航运有限公司投入使用后，主要用于中澳、东南亚航线的煤炭以及盐的运输。

      "大智号"是全球首艘通过英国劳氏船级社和中国船级社认证的智能船舶，最大的特点是船舶有了聪慧的“大脑”，实现了我国船舶工业全新的设计建造和运营理念，同时也开启了更加安全、经济、环保的航运时代。

      据介绍，“大智号”的智能航行系统可以获取船舶自身以及海洋洋流等方面的信息和数据，可以提供省时、省油、舒适和低综合成本等航线。此外，智能运行与维护系统能够实时评估船舶设备的健康状况，提前发现潜在的安全隐患等问题。据介绍，这艘船与同等吨位的普通散货船相比，推进效率提高了3%，而相同航速日均油耗则降低了6%。

      "大智号"安装了全球首个可自主学习的船舶智能运行与维护系统（SOMS），能利用传感器、物联网、机器学习、轻量化传输通信等技术手段，实现全船各系统及设备的信息融合共享。该系统拥有110多个智能数据分析模型和34项专利。

      "大智号"在其出港航行的最初几个月可能会表现得很“平庸”，因为最初几个月是智能船舶自主学习的过程。只有通过传感器搜集海量大数据，并通过算法和软件分析，将结果输入到专用的功能模块里之后，智能船舶才真正具备“智慧”。例如，“大智号”出港后，系统会根据海上的风浪情况和洋流情况合理选择最节约能耗的航线。“大智号”还安装了全球首台满足智能船舶规范的智能应用低速主机，以及我国自主研制的首套主机遥控系统，加上智能航行系统、智能机舱系统、智能能效系统，使得船舶有了聪慧的“大脑”、通畅的“神经”、敏锐的“五官”、强劲的“心脏”。“大智号”的技术性能全面达到世界先进水平。

      无锡挪瑞科技有限公司一直专注于远洋船舶导航设备的研发并提供船岸信息化的整体解决方案，为“大智号”的智能导航系统定制了电子海图显示与信息系统（ECDIS）、船舶综合数据显示系统(Conning System)，并为航线优化系统提供了定制化的电子海图引擎。多次参与调试，并参加了试航，为“大智号”的扬帆起航助力。

      据悉，在首艘38800吨智能散货船交付后，目前还有4艘智能船舶在建造中。